中文简体 Bolzen: die perfekte Kombination aus hoher Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit
Das Gestüt als Hauptteil des Doppelkopf-Nabenschraube ist nicht nur das Herzstück der Radlastübertragung, sondern auch die Grundlage für die Stabilität und Zuverlässigkeit des gesamten Verbindungssystems. Es besteht normalerweise aus hochfesten, korrosionsbeständigen Metallmaterialien wie hochfestem legiertem Stahl oder Edelstahl. Die Auswahl dieser Materialien ist darauf ausgelegt, den strengen Anforderungen von Fahrzeugen gerecht zu werden, die in extremen Umgebungen eingesetzt werden.
Länge und Durchmesser des Bolzens sind nicht willkürlich festgelegt, sondern werden genau berechnet und je nach Modell und Radgröße individuell angepasst. Hinsichtlich der Länge ist darauf zu achten, dass der Bolzen die Radnabe durchdringen und vollständig mit der Mutter am Rad bzw. der Radscheibe zusammenwirken kann, um eine wirksame Klemmkraft zu erzeugen; Der Durchmesser steht in direktem Zusammenhang mit der Tragfähigkeit der Schraube. Je größer der Durchmesser, desto größer ist die Scher- und Zugfestigkeit des Bolzens, sodass er verschiedenen dynamischen Belastungen im Fahrbetrieb besser gewachsen ist.
Darüber hinaus sollte die Oberflächenbehandlung des Bolzens nicht außer Acht gelassen werden. Zu den gängigen Behandlungsmethoden gehören Verzinken und Dacromet-Beschichtung. Diese Maßnahmen erhöhen nicht nur die Korrosionsbeständigkeit der Bolzen und verlängern deren Lebensdauer, sondern verringern auch das Risiko von Gewindeschäden durch Korrosion und sorgen für ein reibungsloses Ein- und Ausdrehen der Bolzen.
Positionierungsflansch: Garantie für eine präzise Installation
In der Mitte des Bolzens wird häufig ein Positionierungsflansch vorgesehen. Diese scheinbar einfache Struktur enthält tatsächlich einen äußerst hohen technischen Inhalt und praktischen Wert. Die Hauptfunktion des Positionierungsflansches besteht darin, eine präzise Positionierungsführung während des Schraubeninstallationsprozesses bereitzustellen und sicherzustellen, dass die Schrauben genau in die dafür vorgesehenen Löcher an der Nabe eingeführt werden können, wodurch Sicherheitsrisiken durch eine falsch ausgerichtete Installation vermieden werden.
Bei der Gestaltung des Positionierungsflansches werden häufig die konstruktiven Besonderheiten der Nabe und die Einschränkungen des Einbauraums berücksichtigt. Es muss sichergestellt werden, dass der Flansch reibungslos durch das Installationsloch der Nabe geführt werden kann und dass der Flansch nach der Installation wirksam verhindern kann, dass sich die Schraube in axialer Richtung bewegt, wodurch die Stabilität und Zuverlässigkeit der Schraubeninstallation verbessert wird .
Es ist zu beachten, dass auch das Material und die Größe des Positionierungsflansches sorgfältig ausgewählt werden, um eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit zu gewährleisten, um der Aufprallkraft während der Installation standzuhalten, und gleichzeitig Installationsschwierigkeiten aufgrund von Übermaß oder schlechter Positionierung aufgrund von Untermaß zu vermeiden. Daher ist die Konstruktion des Positionierungsflansches eine umfassende Anwendung von Erkenntnissen aus Materialwissenschaften, mechanischen Prinzipien und Herstellungsprozessen.
Überlegungen in praktischen Anwendungen
In praktischen Anwendungen müssen bei der Konstruktion der Stehbolzen und Positionierungsflansche der Doppelkopf-Nabenschrauben auch Faktoren wie die Fahrumgebung des Fahrzeugs, die Nutzungshäufigkeit und die Wartungskosten berücksichtigt werden. Beispielsweise kann es bei Fahrzeugen, die häufig unter rauen Straßenbedingungen fahren, erforderlich sein, Materialien mit höheren Festigkeitsklassen zu verwenden und die Länge der Bolzen zu erhöhen, um die Gesamtfestigkeit des Verbindungssystems zu verbessern; Bei Modellen, die einen häufigen Reifenwechsel erfordern, sollte sich die Konstruktion auf eine einfache Demontage und Montage der Schrauben konzentrieren, um sicherzustellen, dass das Wartungspersonal den Austausch der Schrauben schnell und genau durchführen kann.
